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推力球轴承

推力球轴承分为单向和双向两种。 它们只能承受轴向载荷，绝l不能承受任何径向载荷。推力轴承分紧圈和活圈两部分。紧圈与轴套紧，活圈支承在轴承座上。套圈和滚动体通常采用强度高、耐磨性好的滚动轴承钢制造，淬火后表面硬度应达到HRC60～65。保持架多用软钢冲压制成，也可以采用铜合金夹布胶木或塑料等制造。

   圆柱滚子轴承内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承可以相对于轴向运动，可用作自由端轴承。单面双肋圆柱滚子轴承能在一定程度上承受一个方向的轴向载荷。一般采用钢冲压保持架，或者在一般情况下，可以使用铜合金车削实心保持架。但有些人使用聚酰胺制成的笼子。

   圆柱滚子轴承特性，在一般情况下，滚子与滚道均为线接触或修线接触，适合承受重载和冲击载荷。适用于高速、极限转速接近深沟球轴承。nu型可轴向移动，同时在某些方面，以适应因热膨胀或安装误差引起的轴，可用作自由端支承。

不同类型的滚动轴承各自的用途

推力向心球轴承推力向心球轴承能接受较重的双向轴向载荷和少量的径向载荷，轴向刚性好，适于较高的转速，首要用于车床、镗床、摇臂钻床等机床主轴。

   推力球轴承推力球轴承的接触角为90',结构是可分离型的，只能接受轴向载荷。带球面座圈的推力球轴承具有调心性，可消除设备误差的影响。钢球因离心力挤向滚道外侧，易于擦伤，所以不适于高速运转。这类轴承首要用于机床主轴、立式车床旋转工作台、汽车转向运动等。

全解轴承损坏形式及原因

1、轴承损坏主要原因有：　　　　①材料疲劳；②润滑不良；③污染；④安装问题；⑤处理不当。　　　　大体上讲，有三分之一的轴承损坏原因是材料疲劳;有三分之一是润滑不良;另外三分之一是污染物进入轴承或安装处理不当。　　　　2、轴承损坏的开始：　　　　轴承从开始使用到第l一个材料疲劳点出现的时间长短，是和这段时间轴承的转数、负载大小、润滑及清洁度有关。疲劳是负载表面下剪应力周期性出现所形成的结果，经过一段时间后，便会引发微小的裂纹，然后渐渐延伸至表面。当滚动体经过这些裂纹形成的小块面积后，便有些裂块开始脱落，形成所谓的剥皮现象，随着剥皮的继续扩大，轴承损坏不能使用。起初发生在表面下，虽然起初的剥皮通常非常轻微，但随着应力的增加及裂块的增多，导致剥皮面积的蔓延，这种过程通常持续很长一段时间，期间有明显的振动和噪音，因此在没坏之前，应有足够的时间来更换它。