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发布时间:2022-02-10 05:44:57
特种轴承结构对振动与噪声的影响
1.滚道声特种轴承滚道声是由于轴承旋转时滚动体在滚道中滚动而激发出一种平稳且连续性的噪声,只有当其声压级或声调极大时才引起人们注意。其实滚道声所激发的声能是有限的,如在正常情况下,优l质的6203轴承滚道声为25~27dB。这种噪声以承受径向载荷的单列深沟球轴承为典型,它有以下特点:a.噪声、振动具有随机性;b.振动频率在1kHz以上;c.不论转速如何变化,噪声主频率几乎不变而声压级则随转速增加而提高;d.当径向游隙增大时,声压级急剧增加;e.轴承座刚性增大,总声压级越低,即使转速升高,其总声压级也增加不大;f.润滑剂粘度越高,声压级越低,但对于脂润滑,其粘度、皂纤维的形状大小均能影响噪声值。滚道声产生源在于受到载荷后的套圈固有振动所致。由于套圈和滚动体的弹性接触构成非线性振动系统。当润滑或加工精度不高时就会激发与此弹性特征有关的固有振动,传递到空气中则变为噪声。众所周知,即使是采用了当代高超的制造技术加工轴承零件,其工作表面总会存在程度不一的微小几何误差,从而使滚道与滚动体间产生微小波动激发振动系统固有振动。尽管它是不可避免的,然而可采取高精度加工零件工作表面,正确选用轴承及精l确使用轴承使之降噪减振。
直线轴承载荷的性质与轴承配合方式的关系
轴承承受的载荷,按照载荷大小可分为轻载荷、常规载荷、重载荷,按照载荷的时间性变化可分为静载荷、变载荷、冲击载荷。另外,按照载荷方向又分为旋转载荷,静止载荷或变向载荷。 旋转载荷、静止载荷或者变向载荷,不是轴承承受的载荷本身的载荷性质,而是相对一个个轴承套圈观察到的载荷性质。在决定内、外圈的配合时,先要看其属于旋转载荷还是静止载荷,而后判断采用过盈配合,还是间隙配合。 旋转载荷指载荷方向相对套圈呈现连续性变化,而与套圈本身旋转还是静止无关。静止载荷是指载荷方向始终朝着套圈一定部位,而与套圈本身静止还是旋转无关。
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